中新经纬12月23日电 据日本共同社报谈，本田和日产汽车公司23日布告全面入手策划统一筹商，力图2026年8月诞生把两家车企纳入旗下的捏股公司。与日产构成企业定约的三菱汽车公司将在2025年1月底前后决定是否加入。若三家车企到手统一开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口，共计销量将跨越800万辆，位居全球第三。
报谈称，此举旨在编削坐蓐以及本领互补，本田与日产领有的品牌将捏续下去。日本车企将整合成为该企业定约与丰田汽车集团两大阵营，迎来基干产业的历史性重组，供应零部件的中小企业势必受到影响，重组和淘汰有可能扩掀开来。
据报谈，本田和日产示意将由本田指定捏股公司的社长和过半数董事，明确了由本地主导集团走向的姿态。本田社长在东京召开勾通记者会强调，“有望应付电动化等阛阓环境变化，耕种企业价值”。
报谈提到，统一之后的领域将仅次于2023年全球销量达1123万辆的丰田集团、以及923万辆的德国全球集团。本田和日产将期骗这一领域上风，提高纯电动汽车(EV)开荒的投资后果。本田还将商酌向日产供应搀和能源车(HV)等，在无为领域张开相助。
针对本田与日产的策划统一，日产前董事长戈恩则“泼凉水”。
共同社报谈称，戈恩23日在贝鲁特召开在线记者会，就日产与本田的策划统一筹商指出两家车企在本领等方面重合部分太多，“即使竣事统一，八成也不会到手”。他强调，从汽车行业的角度来看，日产与本田莫得互补性。
“”微信公众号截图
另外，乘联会文牍长崔东树23日晚间在其个东谈主微信公众号上发文称，日产、本田统一的产业互补道理似乎不大，王人濒临新能源本领发展徐徐、阛阓萎缩的压力，需要加快新能源本领翻新，推出更强本领的家具，适应寰宇新能源化和SUV化的趋势。
崔东树示意，不看好日产和本田的统一，本田和日产均需要加大中国脉土化研发进入和依托中国产业链上风的家具翻新，竣事赋能日产和本田的全球化发展。(中新经纬APP)